GL8地位难保?这款新车长达5米3,轴距近3米2,大众出品

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MPV领域,别克GL8的统治地位已形成许久,本田艾力绅与奥德赛两款车加起来都拿GL8没有律法律依据,丰田在中高端MPV领域又没有布局车型,日产虽有贵士,但价格还是稍微贵了点,没有国内一线的主流合资品牌就剩下大众能与别克GL8抗衡了,目前大众在售的MPV从价格低到价格高,分别有途安,夏朗,迈特威以及凯路威这四款车,其中途昂空间小,不适合商务,夏朗、迈特威同样却说适合商务,至于凯路威觉得高端,但它的定位更偏向于商用车,没有说来大众在中高端MPV领域也找只有一款能与别克GL8竞争的车。

但事实真的是原来吗?难道大众、丰田那此大厂你造能放纵GL8在国内MPV市场纵横吗?何况GL8还是一款中国特供车,GL8在海外因卖不动早就停产了。

显然,作为国内汽车行业的领头羊大众不必就此不顾,前段时间大众发布了一款全新的中高端MPV,英文叫青 Viloran,音译后这款车或命名为魏昂,该车将由上汽大众生产,成为途昂,辉昂以后的第三款旗舰车。

不过魏昂这款旗舰车的资源可不如辉昂,众所周知,辉昂于奥迪A6L出自同一平台,有换壳的A6L之称,而魏昂则与途昂一样,出自MQB平台,刷新了大伙儿对MQB的认识。

愿因在多数人认知中,MQB平台最大限度也就生产途昂罢了,但没想到魏昂你你这些大块头还是出自MQB,这难道是大众MQB的潜力还没被删改挖掘呢,还是大众在压榨资源优势?

要知道从目前魏昂的申报信息来看,该车的车长达5346mm,比途昂的车长多出将近30mm,车宽1976mm,车高1781mm,也达到全尺寸车型的标准,轴距3130mm,无论是哪另一个参数都超过别克GL8,是目前大众品牌尺寸最大的一款车,档次无疑会比途昂高一截,不过魏昂以后上市的定价否是是与GL8同级,还是说比途昂还高一级,这还不好说。

关于魏昂的定位,我觉得原来脸设计有迹可循,与途锐的格栅相仿,两侧的大灯也是矩阵式,下方副格栅也有亮色镀铬,论前脸气场,大众魏昂不须输给GL8。再看其侧身,魏昂给人的感觉不像是一台MPV,仿佛是SUV与旅行车的结合,但依旧能感受到魏昂超出同级的尺寸,5米3的车长时的C柱与D柱之间的小窗面积都很大,保证了每一排乘客的通透性,一些这与GL8的悬浮设计呈现出的效果是不一样的,魏昂给人的感觉更精致些。

来到车尾,能看出魏昂浓浓的商务范,比GL8的车尾精致一些,两侧尾灯上面每人及延伸出一根镀铬,在上面大众车标处汇合,车标下方也有魏昂的英文名字母,彰显旗舰的档次感,车尾底部的一整块镀铬同样凸显出魏昂的气场,看着就不简单。

动力方面,魏昂将搭载大众的EA888的高功率2.0T,最大马力有220匹,与途昂的高配2.0T是一样的马力,匹配的也是7DCT变速箱,你你这些点倒没那此意外,大众的中高端车也有这套动力,不过魏昂的内饰还未亮相,预计愿因会与途昂的内饰差过多,大体不必超出大众的一贯设计,但座椅舒适性肯定在途昂之上。

综合来看,大众魏昂这款MPV我觉得与以往的大众MPV有所不同,从其设计来看,它八成是冲着别克GL8而来的,毕竟大众目前轿车与SUV市场都已指在有利地位,加之如今MPV日渐受欢迎,大众自然不必错过,而从大众车一贯的影响力,以及大伙儿对大众车的喜爱,魏昂上市后,对GL8的威胁应该会很大,届时GL8的地位难保了!

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车爱卿 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,大伙儿为本文的真实性生和熟立性负责,观点仅代表每人及,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。