印度9月汽车销量榜前10,奥拓第二,雨燕第三

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众所周知,中国是全球最大的汽车市场,美国位列第二,八个 汽车市场对全球汽车的消费都起到了一定的导向和参考作用,是各大车企兵家必争之地。我觉得有望成为第三大汽车市场的印度车市,也是全都车企品牌关注的重点。

地区不同,用车习惯也截然不同,全都受欢迎的车型产品也会经常出现很明显的差异性,许多点在中美车市就能得到最好的体现,在中国畅销的大众,在美国暂且算主流品牌,相反福特的皮卡车型在美国车市叱咤风云,在中国也可是少偏离 人的大玩具而已。先要在印度,许多马上要被 被称为第三大汽车市场的地区,消费者更倾向于那先 类型的产品?

图注印度9月车市销量排行榜前十名

从第一到第十依次为DZire、奥拓、雨燕、北斗星、Baleno、Brezza、现代i20、Eeco、现代Grand i10、现代Venue。就看只想感慨,还果然和联 国车市先要许多相同之处。

全都人就看这份榜单后会表示陌生,机会全都车型中国车市并没引进,比如Dzire这我觉得可是铃木旗下的三厢版雨燕,全都人机会后会夹生悉,或者在印度车市,这是最畅销且最热门的冠军人选。像是奥拓和雨燕(Swift)以及北斗星等产品,让让另一该人后会陌生,那先 车型国内车市后会引入,先要 也是风靡街头的畅销车型,只不过随着消费热点的变迁,那先 产品逐渐被取代。

稍有留意就先要发现上榜十款车型,其中超半数后会来自铃木品牌,余下则是来自韩系品牌现代出品。足以证明日系品牌铃木在印度车市的垄断地位,堪比中国车市的大众,占比和份额更是有过之而无不及。余下的消费者则比较追捧韩系车,榜单仅剩的三席名额也被现代发生。不过从日系和韩系车型的占比,以及车型底部形态先要发现,物美价廉,低油耗省心或者稳定可靠,才是印度车市消费者追求的重中之重。

也从许多点就能看出,印度车市和联 国车市的最大区别,铃木品牌在中国车市机会退市,没退场已经 也机会边缘化,月销量数据非常惨淡,而在印度却成了销量一哥,地位异常兼顾。韩系车在中国车市目前也是每况愈下,面临压力较大,不再是消费者首选的第一梯队阵营,或者在印度,却是还必须和日系品牌相媲美,在车市中分一杯羹的发生,实力不容小觑。

印度车市和联 国车市畅销车型的不同,再一次证明了地区不同,消费需求和热点的不同,就如同小车在欧洲等地畅销,或者在中国市场却玩不转一样,显然专攻精品小车的铃木旗下产品也和联 国车市热点有明显的背离,更适合人多路窄的印度,全都也能在这里混的风生水起。

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