自动驾驶、电动汽车弹指十年 巨头们的承诺均没兑现

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过去10年,汽车制造商和优步(Uber)、Lyft等公司对交通运输领域的新兴技术一一有老会 很乐观。但在多年的大肆宣传事先,汽车制造商和科技公司迟迟这样兑现有关自动驾驶汽车和电动汽车的雄心勃勃的承诺。

行业专家预计,肯能监管方面的担忧、成本和一些因素,全电动汽车将先于自动驾驶汽车成入主流,但即便是在一些领域,进展也很缓慢。

除了测试阶段和有限的试点项目外,自动驾驶汽车还这样上路,而电动汽车嘴笨 已投入商用,但尚未被广泛采用。

汽车制造业以及交通运输行业都将一些个 领域视为数万亿美元的商机。大伙儿儿儿吹捧什么技术将创造五种更安全、更环保的交通最好的方式。特斯拉、通用汽车和一些公司纷纷否认,未来的汽车事故和尾气排放将显著降低,甚至为零。

预计未来10年,各大公司将在这两项技术上投入更多资金。今年早些事先,国际咨询公司AlixPartners的一份报告估计,到2025年,汽车制造业在自动驾驶和电动汽车上的支出将分别达到8400亿美元和22400亿美元。

制造和推出无人驾驶汽车说起来容易做起来难。一些技术处在重大的安全和监管障碍,以及无法预见的技术障碍。

2018年,四十公里优步自动驾驶测试车卷入了同去涉及行人的致命事故,这极大地削弱了自动驾驶汽车太快发展的势头。一些名叫Elaine Herzberg的行人的死亡,是已知的第同去涉及自动驾驶汽车的致命事故。

这起事故的结果是,优步停止了几个月的测试,自动驾驶汽车作为一一有一个 整体受到了严格的审查,这继续对行业产生连锁反应。

通用汽车在2018年1月曾表示,计划在2019年大规模部署自动驾驶汽车,但该公司去年7月推迟了发布,称须要进行更多测试。

一些公司肯能否认了下一一有一个 十年的早期目标。福特预计到2021年将拥有商业自动驾驶汽车业务;现代汽车与汽车供应商Aptiv成立了一家价值40亿美元的合资企业,目标是在2022年推出自动驾驶汽车。

今年早些事先,马斯克表示,特斯拉预计明年将有400万辆自动驾驶出租车上路。他还预测,在两年内,特斯拉将生产这样方向盘以及踏板的汽车——目前的安全法规尚不允许那我 做。

大众汽车、沃尔沃和一些公司肯能讨论了自动驾驶汽车或相关服务的计划,但这样给出具体的时间表。

过去10年,几乎所有主要汽车制造商都承诺,将在本世纪20年代推出全电动或“电气化”汽车。

通用汽车、大众汽车、日产汽车和一些公司已否认,计划在本世纪20年代期间,每年在全球销售400万辆或更多全电动汽车。丰田等其它公司也否认了这人的“电动汽车”目标,除了全电动汽车外,还包括插电式混合动力车。

通用汽车和大众汽车此前都未能实现电动汽车的销售目标。2012年,通用汽车表示,计划到2017年拥有400万辆电动汽车(最终达到243133辆)。2010年,大众汽车表示,预计到2018年,该公司每年将销售400万辆电动汽车(去年的总销量接近8万辆)。

一些分析师和预测公司预计,对全电动汽车的接受将在本世纪20年代刚结束了了,但仍这样立即成为主流。充电基础设施不够、汽油价格低于预期以及电池成本有的是纯电动汽车销售低迷的意味着。

IHS Automotive预计,到2020年,美国电动汽车销量将占国内总销量的3%,2025年和20400年的比例分别为8%和11%。这家汽车研究和情报公司预计,到2025年,美国将提供120款电动汽车。

LMC Automotive等其它公司对本世纪20年代电动汽车的增长则不这样乐观。该公司预计,到2025年,电动汽车在美国市场的份额将稳步增长至5.1%。

LMC Automotive全球预测总裁Jeff Schuster表示,“对于电动汽车,大伙儿儿儿合适在可用性上处在一一有一个 临界点。过去的10年充满了太多的承诺,而兑现不够。”